电池管理系统

电池管理系统(BMS)主要是为了智能化管理及维护各个电池单元,监控和控制许多行业使用的电池组,防止电池出现过充电和过放电,延长电池的使用寿命,监控电池的状态。随着锂离子(Li-Ion)电池在大多数储能应用中占据主导地位,从功能和安全角度来看,BMS已成为关键的推动因素。

BMS中使用了多种通信协议,包括Modbus和以太网,但控制器局域网(CAN)作为汽车通信网络的事实标准,在许多情况下电池管理行业使用通信协议来连接单个电池监测模块及堆栈控制器和电源接口。与其他复杂的嵌入式系统相同,CAN的极高稳定性、实时性、容错性和抗噪性,使CAN成为许多储能应用的首选网络。

目前,电池管理系统主要服务于两个工业领域:

电动车

电动车,包括电动汽车、电动卡车和非道路型车辆(如高尔夫球车),以及电动机械(如叉车)。通常情况下,叉车、汽车和公共汽车内的电池组,使用CAN与电池控制模块进行通信。

电网电力基础设施

电网电力基础设施使用电池组作为备用电源或防止电网上的功率波动。主要应用包括手机信号塔、交流变电站、互联网基础设施设备、航空地面支持系统、发射塔通信和气象站,以及分布式能源。其中,分布式能源本身就是一个相当大的产业,包括太阳能和风力发电厂等。

Kvaser CAN接口和数据记录仪非常适用于电池管理系统(BMS)的开发和测试。正如我们在其他行业所见,它们能够:以经济有效的方式测量和收集CAN数据,并传输这些数据用于监测和分析,以便人们根据数据做出控制决策和预测;通过早期故障检测和预测提高效率;通过监控和自动化降低维护成本;以及监测整个系统中许多电池的物理状况和充电状态,为改善系统性能和降低应用行业的成本创造机会。

Kvaser的所有CAN接口和数据记录仪均可用于汽车和商用车,并与其他行业特定规范兼容,如NMEA 2000®,J1939,CANopen和DeviceNet。前往查找我们的坚固耐用型产品系列,它们专为在恶劣环境(包括潮湿环境)中使用而设计。

应用案例

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