世界上最著名的摩托车赛事之一英国曼岛摩托车赛是所有赛车爱好者的圣地。几年来，因为“零碳排放曼岛摩托车赛”（与传统曼岛摩托车赛一起举行的零碳排放摩托车赛事活动），它还成为世界上电动摩托车比赛的地点。2010年，曼岛政府提供每年1万欧元的奖金来启动这个赛事。现在，随着参赛队伍不断增加，赛事定期从几个研究组织引入原型电动车辆与大量专业队伍进行竞赛。

在2014年6月4日的比赛中，参赛队伍包括俄亥俄州州立大学的“七叶树电流”电动摩托车。这个队伍2013年由资深电动摩托车车手罗伯.巴贝参赛并获得10支队伍中的第三名。2014年，他们的目标是打破90.4 mph的速度记录，并继续获奖！

根据这个目标，赛车在2014年进行了完整的改装，许多车身部件都经过重新设计以减轻重量。但是，减轻车身重量只是一个方面；优化现有的AEE电池、冷却包和电机控制器都是重新设计的关键。特别是，为了防止驱动控制和电机控制器之间的通信断开，数据采集系统完全进行了重新设计。

车队最新的电气开发包括添加一个12伏的监视电路用于保护电池、一个允许几乎任何传感器都可以快速方便集成到CAN总线中的“神奇CAN节点”并且可以记录其数据，加上一个新的电池管理板。同时，为车手显示和驾驶控制优化和编写了车队的CAN数据记录仪代码。

关于赛车最重要组件性能的数据至关重要。出于这个目的，捐赠了一个Kvaser Eagle，它与车队现有的Kvaser Memorator Professional数据记录仪和TKE的CANtrace软件（实时解码CAN信号）一块使用。电气团队主管纳森.罗德说：“Memorator是把原始CAN转换成解码后信号的好方法。自动dbc文件格式转换意味着不需要太多的后处理工作。Eagle新的事件特性也非常有用，LED灯能够指示正在进行数据记录”。车队有一个1GB SD卡的老型号Memorator，无法为不断增长的需求提供足够的数据能力。Eagle支持32GB的卡，如有需要，能够提供几个星期的录制时间。

数据记录仪收集的参数包括电池使用、冷却包温度、斜角、悬架数据、车轮速度、转矩、加速和制动等。简而言之，收集尽可能多的数据点以提供电动车性能的整体信息。Kvaser Eagle的小尺寸和灵活布线非常有用，因为在电动车进行测试时设备在手把下面。虽然这个数据不是实时可用，车队仍然开发了一个定制的板载显示屏，让车手可以获知诸如电机电流、剩余安培小时和电池电压等信息。

Buckeye Current的RW2.X（最新版本的电动车）承诺极具竞争能力。这款车拥有70马力的功率、450伏特的运行电压以及与雪佛兰伏特同等的能量，车队相信极有可能能够达到平均每小时90英里的速度。Buckeye Current车队为俄亥俄州汽车研究中心的学生提供建造赛车用电动摩托车的经验，通过其取得的成就和极低的预算影响了赛车社区和其它领域。我们希望他们2014年继续获得成功。
如欲获取更多信息或进行捐助，请访问http://current.osu.edu/。